El Boeing 747 de 44 años de edad de la Fuerza Aérea de EEUU

Cuando se habla de los Boeing 747 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos automáticamente se piensa en el avión presidencial.

El Air Force One, sin dudas, es el avión más famoso del mundo, aunque en realidad sean dos.

Se tratan de los Boeing 747 versión 200 registrados con las matrículas 82-8000 (el que tuve la suerte de ver en Miami) y 92-9000, y que tienen una configuración VIP para ser utilizados por el presidente más poderoso del planeta.

La flota de la Fuerza Aérea de Estados Unidos está compuesta por 370 aviones y hay uno de ellos, el protagonista del Post de hoy, que es el más antiguo de todos.

Este es el Boeing 747-200 de “apenas” 44 años de edad…

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Dos Boeing 747 sin uso almacenados en el desierto

Desde hace unos meses dos aviones Boeing 747 de la versión -8 estan almacenados en el Southern California Logistic Airport, en Victorville estado de California (link al Post).

En este cementerio de aviones se encuentran algunos de los Airbus A340 que volaron para Aerolíneas Argentinas y que tuve la suerte de conocer el año pasado cuando estuve por el lugar 🙂

La historia dice que estos dos “Jumbos” iban a ser entregados a la ya desaparecida Transaero, compañia rusa que operó hasta fines de 2015 cuando se anunció el cese de operaciones.

Desde ese momento los aviones quedaron en manos de la fábrica Boeing sin ningún interesado en quedarse con ellos…

Cuales son estos dos aviones ?

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La historia del Boeing 747 de Aerolíneas Argentinas destruido en un bombardeo

Los mediodías son momentos que me permiten distraerme de la rutina laboral. A veces salgo del edificio y otras, como hoy, me quedo guardado 😉

Cuestión que mientras almorzaba me puse a ver en que situación había quedado el albino LV-CEK, uno de los Airbus A340 que había volado hasta hace poco para Aerolíneas Argentinas.

Sin muchas novedades acerca con este avión, continué la búsqueda de algunos datos sobre los Boeing 747 que volaron para la línea de bandera.

Ahí me encontré con uno que aparecía es estado “completamente destruido durante una lucha”…

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El Boeing 747 de LUFTHANSA que se la puso en la pera

Ayer por la noche, mientras volvía para Canning, recibo un mensaje del señor X de Hangar X con una foto de un Boeing 747 de Lufthansa.

El avión literalmente, tal como se podía ver en esa imagen, se la había puesto en la pera y así lo puse en twitter 🙂

En ese momento le pregunté si la foto era de hoy (ya que lo desconocía) y me dijo que no, que era de Mayo 2006…

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La historia del B747 de WAMOS que operó para CONVIASA

Luego de las noticias del día Viernes con la suspensión de relaciones, Conviasa de Venezuela se quedó sin el avión que había alquilado y que utilizaba para realizar los vuelos de Caracas a Madrid y Buenos Aires.

El avión pertenece a Wamos desde Diciembre de 2014 y es uno de los 6 que componen la flota de la compañía española.

El Boeing 747-400 que volaba para Conviasa tiene una edad de 23 años y fue producido en las instalaciones del Aeropuerto de Everett, Seattle y es el B747 número 1025.

Esta aeronave tiene una larga trayectoria y la idea de este Post es recorrerla desde sus inicios, conociendo las aerolíneas que contaron con sus servicios y pudieron disfrutar de este hermoso avión.

El camino de este “Jumbo” comienza en oriente, en el mes de Marzo del año 1994…

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ANDES de Argentina volando para CONVIASA de Venezuela

En la madrugada de hoy, y como todos los Sábados a las 4.30hs, debía despegar de Ezeiza el vuelo de Conviasa con destino a Isla Margarita y Caracas.

Durante el día de ayer se conoció la noticia que la compañía española había suspendido relaciones y el Boeing 747 que volaba para Conviasa se quedó de manera definitiva en Madrid.

Esta situación afectó directamente a los pasajeros que debían volar de Madrid a Caracas y también a los que debían tomar el vuelo V05000 de Caracas a Buenos Aires.

Ese avión que debería haber llegado a Ezeiza a las 2.30hs de hoy era el mismo que se utilizaba 2 horas después para volver a Caracas vía Isla Margarita realizando el vuelo Conviasa V05003.

Con el Boeing 747 dejando de operar hubo que salir a buscar un avión para cumplir con los pasajeros del vuelo de hoy…

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Los aviones de CONVIASA que llegaron a Buenos Aires

Durante el día de ayer se confirmaba de manera extra-oficial la noticia que Wamos de España había suspendido relaciones con Conviasa de Venezuela.

Intercambiando mensajes con gente de Madrid y de Ezeiza ya se sabia de hace tiempo que esto iba a pasar. Era solo cuestión de días. Incluso hace algunos meses les contaba en el Post “El Boeing 747 de CONVIASA llegando a Ezeiza de día” de los problemas financieros que tenía la aerolínea venezolana.

El mes pasado hubo serios problemas de esta misma índole (deuda financiera) y el vuelo a Buenos Aires tuvo un atraso de 1 día, e incluso se decía que el avión no iba a salir.

Wamos es la propietaria del Boeing 747 que operaba para Conviasa cubriendo los vuelos de Caracas a Madrid y Buenos Aires.

Durante los últimos años pasaron diferentes aviones y compañías que volaron para la línea aérea de Venezuela y la idea de este Post es mostrar cuales fueron los últimos que llegaron a Buenos Aires…

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