El Airbus A321neo certificado para operar largo alcance

La preparación para iniciar operaciones de “Largo alcance” (LR) con los clientes de lanzamiento de la versión A321neo más capaz y flexible hasta la fecha, el A321LR, ha dado un paso significativo con la reciente aprobación conjunta de EASA y FAA para operar la aeronave con hasta tres tanques de centro adicionales debajo del piso (ACT), incluso para la operación ETOPS.

Este último hito es una de las varias opciones de capacidad del A321neo que, combinadas, permiten que la versión A321LR vuele hasta 4,000 millas náuticas (unos 7.400 kilómetros) con 206 pasajeros con combustible adicional almacenado en tres ACT, incluso en las rutas ETOPS.

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Además, la autorización ETOPS permite hasta 180 minutos de tiempo de desviación de un solo motor, que es suficiente para realizar cualquier ruta transatlántica.

La certificación del A321LR incluye:

– aprobación del “cambio principal” para instalar hasta tres ACT opcionales en el A321neo, con sus nuevos sistemas de administración de combustible asociados y refuerzos estructurales de fuselaje inferior

– aprobación de la opción “Airbus Cabin Flex” (ACF) de A321neo, que incorpora una estructura de fuselaje modificada con nuevos arreglos de puertas junto con una capacidad de peso máximo de despegue (MTOW) mayor de hasta 97 toneladas métricas.

Cabe señalar que solo A321neos que tienen la nueva estructura de ACF puede ofrecer el 97t MTOW y la capacidad de instalar tres ACT. Anteriormente, la familia A321 podía alojar hasta dos ACT.

Foto: Clément Alloing – @calloing

Si bien la configuración de ACF se convertirá en estándar para todos los nuevos A321neos entregados a partir de 2020, las capacidades de 97t MTOW y la capacidad de llevar hasta tres ACT serán opciones.

Foto: Airbus

Para las ACT, los clientes especificarían antes de la fabricación de la aeronave si la aeronave se equipará con un sistema de gestión de combustible ampliado, así como los refuerzos estructurales necesarios para asegurar las ACT debajo del piso.

La capacidad de agregar o eliminar ACT, combinada con Airbus Cabin Flex, la capacidad de 97t MTOW y la aprobación EASA / FAA para usar los ACT con ETOPS, confieren una flexibilidad de línea aérea sin precedentes para el diseño de la cabina, la densidad de asientos, la carga útil de la carga, la capacidad de combustible y enrutamiento de la misión.

Muchas gracias Airbus por el envío de la información 🙂

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Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG.com


6 respuestas a “El Airbus A321neo certificado para operar largo alcance

  1. Te tiro un dato de color, la aerolínea Primera Air (del norte de Europa) estaba entre una de las primera en recibir este avión, y escribí “estaba” porque hoy se declaró en bancarrota y el cese de operaciones..

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  2. El 330-200 tiene casi el doble de alcance y mucha más capacidad de carga / pasajeros, más allá de lógicamente fuselaje ancho con la mayor comodidad que eso representa al tener doble pasillo.

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