El primer Boeing 767 de la historia, la joroba y su triste final

Como muchas veces les cuento, varios Post que publico surgen de historias que tienen su punto de partida en algún dato o una foto que veo ya sea buscando material o bien de pura casualidad.

Esta es una de esas que comienza desde el momento mismo en que vi una imagen que me llamó la atención por el tipo de avión que aparecía.

Primero vi la foto y luego comencé a buscar información.

Con que me encontré ? Con este avión de forma “rara”, diferente a cualquier, más parecido a un Jumbo que a otra cosa pero que a simple vista te dabas cuenta que no era…

Foto: Airliners.net

La aeronave resultó ser un histórico de la aviación comercial y buscando más data pude confirmar que estaba frente a un verdadero “Número 1”.

(Credits: Boeing)
Foto: Boeing

El avión resultó ser el primer Boeing 767 de la historia, producido en las instalaciones de Everett (mismo lugar donde hoy se producen los 747/777/787) y presentado en sociedad el 4 de Agosto de 1981…

Imagen relacionada
Foto: Boeing

37 años pasaron desde entonces cuando el primer Boeing 767, versión 200 y matriculado como N767BA, se disponía a realizar los primeros vuelos de prueba…

Foto: Airliners.net

Si bien no pude encontrar muchas fotos, rescate esta de los Archivos Municipales de Seattle, con la aeronave volando junto al Mont Rainier…

File:Boeing 767 over Mount Rainier, circa 1980s.jpg
Foto: Seattle Municipal Archives

Sin mucho más por contar, el avión comenzó a entregarse a las compañías en el año 1982 y el primero de ellos, el número 9 de la historia, fue para United Airlines registrado como N606UA.

N606UA - Boeing 767-222 - United Airlines
Foto: Aeropuerto Heathrow – Londres – 23/08/1992. JetPhotos.com

Actualmente este avión continúa siendo fabricando en Everett como carguero (con Federal Express como uno de los principales clientes) y la Fuerza Aérea de Estados Unidos que los utiliza de reabastecimiento aéreo.

Volviendo al protagonista del Post de hoy a mediados de los 80’s Boeing modificó el prototipo 767 y lo comenzó a transformar en banco de pruebas para el programa Airborne Optical Adjunct (AOA) del ejército de Estados Unidos.

También conocido como Airborne Optical System (AOS), en español Sistema Óptico Aerotransportado, el Boeing 767-200 albergó un telescopio infrarrojo con dos enormes sensores en una cúpula de 26 metros de largo, 2,5 de alto y 3 de ancho, colocada sobre la parte superior del fuselaje del avión.

767-200 N767BA Airborne Optical Adjunct/Airborne Surveillance Testbed
Foto: Flickr Fighterman_FFRC

Este sistema fue capaz de proporcionar la ubicación precisa y la temperatura aparente de más de 400 objetivos en simultáneo operando a altitudes superiores a los 43,000 pies.

14/06/1991, aun conservando su diseño original, en el Aeropuerto Internacional de Orlando.

Foto: Airliners.net

Con el correr de los años el avión tuvo un cambio en realación a su diseño original y el 09/07/2000 así se lo pudo ver en el Aeropuerto de King County, donde actualmente funciona Boeing Field (ver link al Post), lugar donde hoy se entregan los 737.

Foto: Airliners.net

20/03/2001 rodando en el Aeropuerto Paine Field, en Everett (link al Post), mismo lugar de nacimiento donde se había presentado hacía 20 años…

Foto: Airliners.net

Finalmente el programa se cerró y el 20/09/2003 el Boeing 767 modificado quedó almacenado en el Aeropuerto de Victorville, lugar que pude conocer en el año 2016 en viaje de Los Angeles a Las Vegas (ver Post) 🙂

N767BA - Boeing 767-200 - Boeing Company
Foto: JetPhotos.com

En Victorville funciona uno de los cementerios de aviones que se pueden encontrar en el estado de California, y es el mismo lugar donde actualmente están almacenados algunos de los Airbus A340 que volaron para Aerolíneas Argentinas (click acá para ver la historia).

Un año después, en Octubre de 2004, el 767 fue estacionado junto a otros aviones…

Foto: Airliners.net

En Abril de 2006…

N767BA - Boeing 767-200 - Boeing Company
Foto: JetPhotos.com

Y la última imagen, subida en Septiembre de 2008 por J.G. Handelman en el sitio Airport-Data.com, con el avión en pleno proceso de desguace 😦

N767BA, 1981 Boeing 767-200 C/N 22233, at Victorville
Foto: J.G. Handelman – Airport-Data.com

Donde hay un avión hay una historia, hoy con el primer Boeing 767 que fue utilizado por el Ejercito de los Estados Unidos y terminó almacenado y desguazado en el cementerio de aviones de Victorville…

Ideal para este domingo gris, más historias de aviones 🙂

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG


16 respuestas a “El primer Boeing 767 de la historia, la joroba y su triste final

    1. Pensé lo mismo !! Los números 1 tienen que ir a Museo, de una.

      Pero bueno… ahora que pienso, el 787 tiene el Nº 3 y el 747 el Nº 1 en Museum of Flight (hay Post de eso)… el 767 está destruido. Me falta el 777 !!

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  1. Durante el tiempo que empezó a llevar la joroba, no lleva alas más de 777 que de 767?
    A lo mejor será la perspectiva de la foto, digo yo.

    Un saludo gran blog

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