El tercer y nuevo integrante de la flota de LEVEL

Sin hacer tanto ruido, tranquilito, como quien quiere pasar desapercibido, apareció en Toulouse el tercer avión de la compañía LEVEL.

El protagonista de esta historia es un Airbus A330 versión 200 que lleva la matrícula provisoria F-WWKH perteneciente a OpenSkies, tal como se puede ver con el MSN (Manufacturer Serial Number) que aparece en el fuselaje del avión.

OpenSkies es una compañía propiedad del Holding IAG (International Airlines Group) que a su vez es dueña de British Airways, Iberia y Vueling.

Según lo que me contó el autor de la imagen, la matrícula definitiva del avión sería EC-LVL tal como pudo ver en el tren de aterrizaje principal 🙂

Foto: Clément Alloing – @CAlloing

LEVEL, la línea aérea low cost del IAG Group, con sede en el Aeropuerto de El Prat de Barcelona, posee 2 aviones en su flota y en línea con lo que se había anunciado en Agosto del año pasado, este será el primero de los tres aviones encargados.

De esta manera en los próximos meses serán 5 los aviones de la flota de LEVEL siendo el primero el Airbus A330 matrícula EC-MOU de 1 año de edad, producido en Toulouse y entregado en Mayo de 2017.

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El segundo fue el Airbus A330 matrícula EC-MOY idéntico en edad y lugar de producción que su hermano mayor 🙂

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LEVEL actualmente llega a Buenos Aires 2 veces por semana (Viernes y Lunes) en vuelo directo desde Barcelona, y fue la aerolínea por la que volamos en Julio del año pasado (link al Post con el Reporte de vuelo de ida).

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Estos son los Post de LEVEL publicados en el Blog:

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG


8 respuestas a “El tercer y nuevo integrante de la flota de LEVEL

  1. Ademas me parece que las matriculas de los aviones van en orden alfabetico (las españolas) como las chapas de los autos acá y en españa en aviones van por EC-MUx a MXx de echo yo viaje en el 787-9 de UX EC-MSZ entregado en febrero ultimo y ayer acaban de entregar un 737-800 tambien a UX chapa EC-MUZ lo dan por lotes y dura hasta que lo den de baja por lo cual la matricula nunca puede ser LVL primero ya esta usada segundo esta activa tercero no corresponde con el patron actual no comienza con M…
    lo mismo los autos aca en argentina van por AC700xx y en España por 1200KKS son correlativas y las dan por lote a cada registro hoy vas a patentar un coche te puede tocar AC751xx y ya hay AC754 circulando lo que es completamente normal
    por darte un ejemplo nosotros ahora en españa alquilamos una Opel Zafira a la cual se le reventò un neumatico en la ruta patente 0305JYW patentado en mayo 17 hace 1 año exacto luego chevrolet Tracker la que nos dieron en remplazo era de la misma epoca patente 0802JZK tambien patentado en el mismo mes y año lo cual es completamente normal ya que esta en los parametros del abecedario…
    ademas habia muchas patentes terminadas en JYW lo cual hace pensar que el señor gestor saco todo ese lote de tres letras para patentar una flota entonces ahi si es correlativa lo cual es una practica muy comun en empresas que manejan flotas de vehiculos o algun otro tipo de transporte…
    espero que no te haya aburrido mi explicacion de como funciona un sistema correlativo de matriculas…

    PD: segun consulte en un blog los aviones en argentina no siguen un patron debido a que la ANAC hace unos años decidio usar matriculas no usadas en la serie de los años 50-70 y ademas hay otros paises que tienen un sistema tan limitado y complicado que tienen que reciclar las matriculas caso Boeings y Airbus registrados por LH matriculas D-ABxx (boeing) o D-AIxx (airbus) que tienen solo 676 combinaciones posibles pero usan la 3era letra para cada serie del fabricante lo cual no les queda otra que reciclar matriculas ya usadas anteriormente para los aviones nuevos…

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