Sin avisos, cruzando la Cordillera en clase Business de Air Canada

En Diciembre pasado estuve en la ciudad de Toronto gracias a una invitación de Air Canada para conocer los servicios y las instalaciones de la compañía.

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Tanto a la ida como a la vuelta el vuelo fue vía Santiago de Chile, tal como será hasta el mes de Mayo, y éste el reporte con un cruce de la Cordillera sin anuncios…

Tal como les contaba en el reporte de Toronto a Santiago de Chile publicado el mes pasado, habíamos llegado al Aeropuerto Arturo Merino Benitez.

Luego de ingresar a la terminal quedé en tránsito y pasé por el renovado puesto de control de seguridad.

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Como tenía algunos minutos de espera, y al viajar en clase Business, me fui al Salón VIP de Avianca que sirve para todos los vuelos de Star Alliance.

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A la hora señalada para ir a embarcar, me acerqué a la puerta donde estaba anunciado el vuelo que estaba con alguna demora.

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Desde los ventanales aproveché a tomar esta imagen del Boeing 777 en el que había llegado desde Toronto, el mismo queme iba a llevar a Buenos Aires 🙂

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Luego de unos minutos llegó el anuncio y comenzamos a embarcar.

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Aproveché a tomar otra foto del avión, que había sido el mismo en el que había volado de Buenos Aires a Santiago y luego a Toronto: el Boeing 777-300ER matrícula C-FNNQ de 4 años de edad.

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Bajamos por el pasillo para ingresar a la manga de la puerta 17a.

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La clásica foto del motor desde la ventana de la manga que en este caso fue desde la puerta ya que estaba abierta y me permitieron hacerlo 🙂

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Ya dentro del avión me fui hacia la izquierda y así estaban presentados los asientos de la hermosa clase Business.

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El mio fue el 5K y en modo sano me pedí un jugo de naranja mientras aprovechaba a leer la carta de Bienvenida a bordo.

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Fue todo bastante rápido donde aproveché a cruzar unas palabras con el Jefe de Cabina que fue el encargado de atender la fila donde estaba sentado. Un fenómeno y, como todos, destilando buena onda.

Minutos después nos empujaron hacia atrás.

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Llegó el encendido de motores y rodamos hasta la cabecera de pista donde un Boeing 737 de GOL esperaba su turno y un A320 de Avianca se disponía a tocar pista 🙂

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Despegó el GOL y nos preparamos para el despegue.

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Tomamos carrera y despegamos con esta hermosa panorámica del Aeropuerto de Santiago de Chile…

Luego del despegue nos fuimos hacia el sur, viramos a la izquierda y comenzamos el cruce de la cordillera.

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Para mi sorpresa, lo mismo había pasado a la ida y me había llamado la atención, fue que no hubo anuncios de ningún tipo, cosa que pasa en LATAM y en Aerolíneas Argentinas, dos de las compañías con las cuales realicé cruces y donde hubo anuncios.

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Claro, para las personas normales esto capaz es algo insignificante e incluso algo que capaz ni le prestan atención. En mi caso si, y no solo me llamó la atención sino que aproveché la buena onda del Jefe de Cabina y le pregunté si había algún motivo.

La respuesta fue que ellos no lo hacían e incluso me miró con cara de “en serio las demás lo hacen ?”. Ahí se terminó esa charla 😉

Enseguida sirvieron el almuerzo y me dispuse a deleitar este exquisito plato acompañado de una deliciosa copa/vaso de champagne.

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Durante el vuelo aproveché a escribir algunos Post del viaje por Canadá y rápidamente ya estaban anunciando el descenso a Buenos Aires.

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Para tener una mejor vista (por el tema del sol), y ya que íbamos a entrar por la pista 11 sin pasar por El Patio de casa, me fui a un asiento del lado izquierdo que estaba libre.

Cruzando el Acceso Oeste…

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Y la aproximación final y aterrizaje en Ezeiza.

Rodamos hasta la plataforma donde pude ver a la Reina de los Cielos de Lufthansa.

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Una vez que el avión se detuvo, y mientras los ansiosos de siempre salían ejectados de los asientos, me quedé observando el movimiento de la manga.

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Cuando se apagó la señal me dispuse a tomar el carry on y desembarcar por manga.

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Unos pasos más adelante aprovechaba a despedirme del Boeing 777 con el que había realizado 4 hermosos vuelos…

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Caminamos unos pasos y llegamos a migraciones donde por suerte no había casi nadie 🙂

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Fue todo tan rápido que tuve que esperar el equipaje que se demoró algunos minutos.

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En Aduana se había formado algo de cola pero nada importante. Fluía.

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Me tocó rojo por lo que pasé todo por el scanner, presenté las DDJJ de AFIP y todo perfecto.

Salí al hall principal y aproveché a tomar la última imagen.

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De esta manera le ponía un moño a este alucinante viaje a Toronto en lo que fue una increíble experiencia tanto en lo personal como para el Blog y por el cual estaré agradecido por siempre.

Muchas gracias a Air Canada por la invitación y a Valeria Smith por todas las gestiones realizadas a lo largo de estos meses y en especial durante los días que estuve en Toronto, siempre preocupándose que nada me falte y tratando que todo salga de la mejor manera tal como ocurrió  🙂

Diario de viaje Toronto 2017:

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG


7 respuestas a “Sin avisos, cruzando la Cordillera en clase Business de Air Canada

  1. Lindas imagenes.. sobrevolar los andes siempre sera una experiencia magica y mas cuando esta despejado y con sol…. lindo viaje que te pegaste …

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  2. se me ocurre que no hacen anuncios porque el 777 es un avion grande yo cruce la cordillera en el mismo avion AA996/7 a DFW y tampoco hubo anuncios vole en LA y SKY 319 y como son aviones chicos sobre todo sky hacen el anuncio por seguridad por turbulencias y activan las señales de abrochar cinturones…
    a proposito cuando cruzaste el atlantico de argentina o algun pais limitrofe (Brasil,Uruguay o chile) hacia europa entre Natal y Dakar hubo algun tipo de aviso por turbulencia fuerte???
    yo las 3 veces que cruce hubo aviso reitero no es tradicion y que a ellos les guste es seguridad
    porque si fuera tradicion harian como en los barcos de cruceros te entregan un diploma por atravesar el oceano y la linea del ecuador el meridiano greenwich o la IDL…

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    1. A Santiago volé en A320, A321, A340, 787-8 y 787-9 todos Latam. Todos anuncios. Lo mismo con 737 de AR. Anuncio.

      A Europa en las que viajé (BA, IB, KLM., LH, Level) en ninguna hubo anuncios.

      Pero bueno, no se por que…

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