Conociendo el cockpit y el área de descanso de pilotos de Air Canada

Cada vez que tengo la suerte de volar, sea en clase economy y como ha pasado últimamente en business, tengo la costumbre de solicitar pasar a conocer el cockpit.

Muchas veces (la mayoría) he tenido respuesta positiva y pasé a ese lugar sagrado de cada uno de los aviones.

En el viaje invitación de Air Canada que comenzó la semana pasada en Buenos Aires, en el tramo a Santiago de Chile (ver reporte de vuelo), una de las cosas que iba a poder hacer era conocer el cockpit del avión y así fue como sucedió.

Pero hubo un valor agregado inesperado, un bonus track, que fue la visita al área de descanso de los pilotos…

Todo comenzó un rato antes en la puerta de embarque cuando me encontré con Fernando, de Air Canada, que tuvo la amabilidad y gentileza de acompañarme hasta segundos antes del cierre de puertas.

Una vez que ingresamos por la manga, así se veía el Boeing 777 de Air Canada.

Una vez adentro de esta hermosa aeronave, me fui hacia la izquierda y me encontré con la fabulosa clase business, la misma que tendrán los Dreamliners que estarán llegando de manera directa desde Toronto desde el mes de Mayo 😉

Una vez que llegué al asiento asignado, me dispuse a ver cada una de las cosas que había mientras disfrutaba de una copita de champagne 🙂

Mientras como nene con chiche nuevo iba descubriendo las bondades de este tremendo asiento, llegó el llamado de Fernando para pasar al cockpit…

La primera imagen que tuve fue de una amplitud increíble. Había mucho espacio y todo se veía en impecable estado.

Tomé una imagen desde la parte alta del cockpit tratando de no interferir con el laburo de los pilotos.

Luego llegó el saludo con la tripulación y la explicación de cada una de las cosas que se veían en las pantallas.

El asiento de la izquierda, el puesto del capitán 🙂

Sin ningún problema me ofrecieron sentarme en el mismo y aproveché a ver en detalle cada una de las cosas que había como por ejemplo estas anotaciones.

Como se puede ver, el SCL indicaba la sigla del Aeropuerto de Santiago de Chile, FL340 el nivel de vuelo de 34.000 pies, DEP-11 departing (despegando) por la pista 11, entre otras cosas…

La vista a la terminal de pasajeros de Ezeiza.

Entrando más en detalle, el C-FNNQ que es la matrícula del avión y 745 que es el código interno de Air Canada para esa aeronave.

Los 2 aceleradores de los motores y la parte central de los comandos.

El comando para bajar y subir el tren de aterrizaje (ruedita transparente con las letras UP – EXTEND).

Las vistas de las cámaras que tiene montado este Boeing en diferentes secciones del fuselaje.

Una vez que terminé con la sesión de fotos me dispuse a levantarme con esta vista desde el asiento izquierdo.

Con el capitán continuamos la charla y le pregunté donde estaba el área de descanso, cosa que había podido conocer en uno de los Dreamliner de LAN (ver link al Post) en un vuelo de Marzo de 2016.

Sin dudarlo nos fuimos hasta el sector medio del galley delantero.

Una vez que se abrió la puerta apareció esta escalera.

Me invitaron a pasar, cosa que tuve que hacer agachado, y me encontré con dos butacas un poco (bastante) más grandes que las de business.

Siempre en el cockpit deben ir 2 pilotos, y en caso de vuelos largos donde van 4, en todo momento habrá lugar para que puedan descansar de la mejor manera posible.

El lugar esta insonorizado y tiene la capacidad para quedar totalmente oscuro. Tanto los asientos como en las camas tienen pantallas individuales, junto con conexión a USB y enchufe a electricidad.

Luego de esto, estábamos próximos a cerrar puertas por lo que tuve que bajar y salir de este lugar.

Me despedí de Fernando (un fenómeno !!!), le agradecí al capitán por la buena onda y me dispuse a disfrutar las bondades de la clase business de Air Canada 🙂

Para el próximo Post, estaré mostrando otro de los lugares “secretos” del avión: el área de descanso de los tripulantes de cabina.

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Ha sido un viaje inolvidable y un vuelo sensacional…

Nuevamente, y no me voy a cansar de decirlo, agradecerle a Valeria Smith, a Ignacio y a cada uno de los empleados de Air Canada que estuvieron atrás de esta invitación 🙂

Diario de viaje:

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG


24 respuestas a “Conociendo el cockpit y el área de descanso de pilotos de Air Canada

  1. me hace acordar al AA908 ultimo vuelo que tome mismo modelo de avion mismo lugar clase ejecutiva tambien tripulacion buena onda incluso el capitan me saludo por PA y tengo algunos regalitos (muy bueno no asi el tramo interno) espero que el proximo vuelo de iberia que me espera el 5/1 el IB6012 desde MVD sea asi y me haga olvidar al UX46 con pesimo servicio en su veterano A330-200 iberia tiene ese mismo avion pero nuevo….
    (lo unico malo el pasaporte temporario de la UE,tarda mucho en emitir el pasaporte definitivo
    es preferible eso al pasaporte argentino version 2012 pre biometrico que tengo)

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  2. Si suma y mucho más pero el tema es que AA es un arma de doble filo con un lado B… Un 757 lata de atún con nulo espacio los tcp casi inexistentes y el capitán diciendo “hola buenas noches soy el capitán les aviso que si no sé sientan no vamos a salir sabemos que los latinos son así en perfecto castellano…

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