Volando de Madrid a Londres en Business de BRITISH AIRWAYS

En lo que fue el comienzo del último viaje junto a DeAvion habíamos llegado a Madrid en vuelo de Iberia desde Buenos Aires.

Fueron dos vertiginosos días donde aprovechamos a recorrer el centro y a conocer, por invitación de Airbus, las plantas de Illescas y Getafe.

Luego de esto y despidiéndonos de la siempre linda Madrid llegaba el momento de pasar a la siguiente etapa.

A la mañana del tercer día nos preparábamos para la siguiente etapa y luego de hacer el check out en el Hotel Hilton del Aeropuerto llegábamos a la Terminal 4 de Barajas…

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Cómo viajábamos en clase Business (Club Europe) rápidamente despachamos las valijas en los mostradores, nos entregaron los boarding pass y pasamos por el Fast Track para el chequeo de seguridad.

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En cuestión de minutos estábamos bajando las escaleras y tomando el subte para ir de la Terminal 4 a la Satélite, desde donde estaba anunciada la puerta de embarque.

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Con algo de tiempo, aprovechamos a conocer el Salón VIP de Iberia que en los próximos días tendrá su Post 🙂

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Cuando llegó la hora, nos fuimos hasta la puerta anunciada y por el ventanal pudimos ver al hermoso Boeing 777 matrícula G-STBG de 4 años de edad…

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El embarque se realizaba por las puertas R18/R16 y al momento de llegar ya habían comenzado a llamar a los prioritarios.

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Ingresamos a la manga…

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Aproveché a tomar una foto de la parte delantera del avión (lástima la manga)…

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Y la típica foto desde la ventanilla de la manga 🙂

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Dentro de la aeronave de esta manera se presentaba la clase Club Europe de este enorme Boeing 777-300.

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El asiento que me habían asignado en ventanilla.

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Esta imagen desde atrás para ver las dimensiones.

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La vista desde el asiento con 3 ventanillas a disposición (falta 1 en la foto)…

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Y algunas detalles de la clase Business: la “persiana” que divide los dos asientos, y atrás el televisor que se abre desde la mampara.

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El control con las diversas posiciones del asiento.

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El control remoto que sale agarrado por una cuerda y el enchufe para los auriculares junto con una conexión USB.

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A la altura de los pies otra conexión USB y enchufe a 110V.

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Con algunos pocos minutos de retraso del horario programado de salida, llegó el empuje hacia atrás y se encendieron los motores.

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Rodamos hasta la cabecera de una de las 4 pistas del Aeropuerto de Barajas y despegamos…

Es tremendo el empuje que tiene el B777-300 y como se siente !!

Rápidamente alcanzamos nuestro altitud crucero y comenzaron con el servicio.

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Debo decir que tanto el sandwich como el postre estaban DELICIOSOS !!!

Luego de más o menos 1 hora comenzamos el descenso…

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La aproximación por la ciudad de Londres bordeando el Thamesis fue alucinante !!

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Luego de disfrutar la vista d ela ciudad, de esta manera aterrizamos en el Aeropuerto de Heathrow…

Saliendo de la pista por una de las calles de rodaje.

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La posición final donde estacionamos al lado de otros aviones de British Airways 🙂

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El bajar del avión de nuevo la foto desde la ventanilla de la manga.

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Y dentro de la terminal, despidiéndonos del Boeing 777 luego de un hermoso y cortito vuelo desde Madrid.

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La Terminal 5 del Aeropuerto Heathrow de Londres nos daba la bienvenida 🙂

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Sin tener que agarrar el equipaje, nos fuimos en conexión hacia la Terminal 4 desde donde estaba anunciado el siguiente vuelo del día.

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De esta manera llegábamos a Londres para comenzar la aventura del último vuelo y despedida a bordo del Fokker de KLM.

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El vuelo por British Airways fue muy bueno en general, con una atención destacable y un servicio que es un relojito.

A pesar del diseño algo viejo en cuento al sistema de entretenimiento, me quedo con la comodidad de los asientos 😉

Todos los reportes de vuelos del Blog lo pueden encontrar haciendo click en este link: https://desdeelpatioblog.com/category/vuelos/ 🙂

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG – DeAvion

3 pensamientos en “Volando de Madrid a Londres en Business de BRITISH AIRWAYS

  1. Hermoso el B777, uno de mis preferidos en cuanto a comodidad (mas ancho que el moderno B787) y diseño. Referias sobre el empuje que se siente al despegue, y coincido penalmente que es una de las marcas registradas del B777, pero tb influye la ruta. En mi experiencia de haberlo usado en rutas cortas (EZE-GRU) vs una mas larga como EZE-NYC o EZE-LHR… siempre es bestial pero se sienten las TN extras de combustible como tambien tb en la performance en cuanto a velocidad vertical que logra en un ascenso libre como suele ser saliendo de EZE. Buenísimo el post como siempre!!!

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  2. Pingback: Conociendo una de las salas VIP de IBERIA en Barajas – DESDE EL PATIO

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