Conociendo la flota de FIRST AIR, la línea aérea del Ártico

Después de lo que fue la historia del Boeing 777 de Swiss Air y el Antonov en la ciudad de Iqaluit empecé a interiorizarme un poco más de ese remoto y fantástico lugar del norte de Canadá.

Desde el principio me fascinó, tal vez recordando como si fuera hoy aquel tremendo e increíble vuelo de Londres a Seattle sobrevolando Islandia y Groenlandia (ver Post).

Tiempo después llegaría el vuelo de prueba del Airbus A350-1000 en condiciones extremas con el recuerdo de una espectacular imagen nocturna del avión estacionado con la aurora boreal de fondo.

Hace unos días vi una foto de una aeronave de FIRST AIR con el nuevo livery de la compañía y como no podía ser de otra manera me puse a ver de que se trataba…

Un poco de historia

Según la página web la compañía fue fundada en 1946 con el pionero de la aviación canadiense, Russell (Russ) Bradley, quien comenzó su centro de entrenamiento de pilotos y escuela de vuelo en Ottawa.

En 1950, mediante el desarrollo de unos neumáticos especiales para operar en el Ártico, revolucionaron la capacidad de vuelo de los aviones que en ese momento volaban para Bradley Air Services, tal era el nombre de la compañía.

Foto: Airliners.net

Actualmente bajo el nombre de FIRST AIR, es la principal compañía aérea de la región ártica y remota de Canadá operando desde entonces en regiones remotas y entornos inusuales.

Foto: Airliners.net

Algunos aviones de la flota pueden modificar su configuración de acuerdo a si es un vuelo de pasajeros o carga, ofreciendo la capacidad para operaciones de grava y hielo, aterrizando en ubicaciones remotas tal como se puede observar en el mapa de rutas.

La compañía, con base en Ottawa, Iqaluit y Yellowknife, actualmente emplea a más de 1000 personas, de las cuales más de 450 viven y trabajan en el norte de Canadá.

Actualmente FIRST AIR posee una flota de 17 aviones según se puede ver en la web y este es el detalle:

Boeing 737-400 Cargo: 3

C-FFNF - Boeing 737-406 - First Air

Foto: JetPhotos.net

Boeing 737-400: 1 con capacidad para 156 pasajeros.

C-FFNM - Boeing 737-436 - First Air

Foto: JetPhotos.net

Este avión, matrícula C-FFNM de 25 años de edad, es el que se pudo ver el pasado 15/10 en Iqaluit con el nuevo livery de la compañía.

C-FFNM - Boeing 737-436 - First Air

Foto: JetPhotos.net

ATR (Avions de Transport Régional): 13.

Al igual que el Boeing 737 con el nuevo livery, el mismo día se pudo ver al C-FTIK con los colores rojo y blanco de la bandera de Canadá.

C-FTIK - ATR 42-500 - First Air

Foto: JetPhotos.net

En Planespotters.net aparecen algunos aviones de la compañía que no están incluidos en la web de FIRST AIR.

British Aerospace Avro – RJ85: 1

C-FERJ - British Aerospace Avro RJ85 - First Air

Foto: JetPhotos.net

British Aerospace Avro – RJ100: 1 (aún con los colores del anterior operador).

C-FXRJ - British Aerospace Avro RJ100 - Summit Airlines

Foto: JetPhotos.net

Y una perlita: un Boeing 767-200 Cargo que estuvo operando durante 5 años hasta Octubre de 2014.

C-GKLY - Boeing 767-223(SF) - First Air

Foto: JetPhotos.net

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Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG

 

2 pensamientos en “Conociendo la flota de FIRST AIR, la línea aérea del Ártico

  1. Buen post. Interesante ver como en sitios remotos y muchas veces inaccesibles operan pequeñas empresas q al final son la unica conexion con el resto del pais. Muy al estilo de las estepas siberianas. Al principio pense que talvez continuaria operando con clasicos como el dc3/4. No me gusta mucho el livery de la compañía. 🤔🤔🤔

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