El Airbus A320 de Aerolíneas Argentinas que nunca fue

Como esas historias que se van encadenando y aparecen una detrás de otra. Como algo que ya se está convirtiendo en una hermosa costumbre y que me está gustando cada día más, las historias de aviones apasionan.

Ayer mientras preparaba y buscaba algunas fotos para otro Post relacionado con Aerolíneas Argentinas, apareció una imagen de un avión que me sorprendió.

Ver los títulos de la compañía en un avión de estos fue raro, tal vez por saber realmente poco de la historia y de haber comenzado con esta hermosa pasión hace tan solo unos años.

El Post de hoy cuenta la historia del Airbus A320 de Aerolíneas Argentinas que nunca fue…

El avión fue producido en las instalaciones de Toulouse y entregado en Septiembre de 1992 a la compañía LACSA Lineas Aéreas Costarricenses con el registro N485GX.

N485GX LACSA Lineas Aereas Costarricenses Airbus A320-212 photographed at Mexico City Licenciado Benito Juarez International (MEX / MMMX) by Augusto Gomez Rojas

Foto. Planespotters.net

Luego de dos años y medio pasó a manos de Onur Air de Turquía.

N485GX Onur Air Airbus A320-212 photographed at Hamburg Fuhlsbuettel (HAM / EDDH) by Marco Dotti

Foto. Planespotters.net

En Diciembre de 2005 llegaría el turno de la compañía Excalibur Airways por el lapso de 5 meses para luego pasar a formar parte de Leisure International Airways, ambas del Reino Unido.

G-UKLK - Airbus A320-211 - Leisure International Airways

Foto. JetPhotos.net

En Noviembre de 1998, con registro F-OHFT, comenzó a operar para Volare Airlines.

F-OHFT - Airbus A320-211 - Volare Airlines

Foto. JetPhotos.net

6 años y unos meses después de haber operado para la compañía italiana, en Febrero de 2005, pasó a volar para Thomas Cook Airlines de Bélgica con el registro OO-TCK.

OO-TCK - Airbus A320-212 - Thomas Cook Airlines Belgium

Foto. JetPhotos.net

Llegaba así el momento en que el Airbus A320-200, que a esa fecha tenía una edad de 16 años, era pintado con los colores de Aerolíneas Argentinas.

12 de Febrero de 2008, en el Aeropuerto de Eindhoven, Holanda, así se veía la aeronave.

OO-TCK - Airbus A320-212 - Aerolíneas Argentinas

Foto. JetPhotos.net

3 días más tarde, el 15 de Febrero de 2008, en Bruselas, Bélgica aún con la matrícula que operaba con Thomas Cook.

Foto. PlanePictures.net

La matrícula iba a ser LV-BPC, pero finalmente la aeronave no fue tomada y nunca llegó a incorporarse a Aerolíneas Argentinas. Más tarde dos Airbus A320 iban a ser incorporados a la flota…

El avión quedó almacenado y así se lo veía en Octubre de 2008 en el Aeropuerto Dinard Bretagne de Francia.

F-GKHK - Airbus A320-212 - XL Airways France

Foto. JetPhotos.net

En Marzo de 2009 el avión comenzó a volar para la francesa XL Airways con matrícula F-GKHK donde operó por 4 años.

F-GKHK - Airbus A320-212 - XL Airways France

Foto. JetPhotos.net

En Febrero de 2013 el avión quedó almacenado en el cementerio de aviones Goodyear de Phoenix.

F-GKHK - Airbus A320-212 - XL Airways France

Foto. JetPhotos.net

Donde hay un avión hay una historia, hoy con el Airbus A320 de Aerolíneas Argentinas que no fue…

Otras historias de Aerolíneas Argentinas:

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG

15 pensamientos en “El Airbus A320 de Aerolíneas Argentinas que nunca fue

  1. Tengo entendido que este tipo de modelo de aciones, dela flia A320, finalmente no incorporó a la flota de AR por conflictos con los gremios/sindicatos.
    Me reservo mi opinión sobre estos últimos y su accionar, ya que no vienen al caso.
    Saludos

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  2. Hola. Es notable la historia de este avion y de tantos otros, como lo decis. Creo el comun de la gente cuando subimos a un vuelo pensamos que el avion siempre estuvo ahi, asi que gracias por traer las distintas historias de estos grandes. Se puede con el numero de matricula actual de los aviones ir hacia atras para conocer el origen? O sea hay como un historial asentado en algun lado? Abzo

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  3. jajajaj LAN tambien opero B737-700 en colombia y hay aerolineas que tienen pedidos del 737MAX Como del NEO y 737NG y a320ceo pero generalmente es como tener Ford y chevrolet…o sos leche o sos cafe

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  4. Pingback: La historia del Boeing 747 albino de AEROLINEAS ARGENTINAS – DESDE EL PATIO

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