El Boeing 737 de LUFTHANSA, secuestrado hace 40 años, volvió a Alemania

Esta historia, como varias que suelen pasar por el Blog, comenzó con un tweet.

En esta oportunidad el mismo fue publicado por Vicky Ulf, tripulante de Aerolíneas Argentinas, que en su cuenta @VickyUlf siempre está compartiendo cosas muy interesantes y unas fotos increíbles.

En el tweet se podía ver un link a una nota publicada por el NYPost con el título “El avión de Lufthansa secuestrado en 1977 regresa a Alemania”.

Como no podía ser de otra manera me puse a ver de que se trataba y me encontré con una gran historia que incluye una perlita increíble al final del Post.

Esta es la historia del avión de Lufthansa que fuera secuestrado hace 40 años y hoy vuelve a su país…

El avión es un Boeing 737 versión 200 de 47 años de edad producido en las instalaciones de Boeing Field.

D-ABCE - Boeing 737-230C - Lufthansa

Foto: JetPhotos.net

El primer vuelo fue realizado el 7 de Enero de 1970 y este fin de semana fue noticia.

La aeronave sufrió un incidente que marcó la historia de ese país a tal punto que el gobierno decidió “rescatarla” del norte de Brasil y llevarla de vuelta a Alemania como pieza de museo y en un símbolo de la resistencia frente al “terrorismo”.

La historia dice que el Boeing 737 fue secuestrado por un grupo comando de Palestina y luego de 5 días, el 18 de octubre de 1977, un equipo de comandos del GSG 9 aleman atacó al avión secuestrado, matando a 3 de los 4 secuestradores y rescatando a todos los rehenes.

Durante esos 5 días, con el avión secuestrado y “saltando” entre varias ciudades, el capitán fue asesinado por los secuestradores.

El “Landshut”, cómo se conoció y conoce a este avión, he entregado en Enero de 1970 a Lufthansa con la matrícula D-ABCE operando por 15 años.

En Septiembre de 1985, con el registro N302XV, paso a manos de la compañía Presidential Airways.

Foto: Airliners.net

Luego de 2 años, y manteniendo parte de la pintura anterior, el B737 comenzó a operar para TAN (Transportes Aéreos Nacionales) de Honduras.

Sin llegar al año de operaciones, y con cambio a matrícula francesa F-GFVJ, comenzó a volar para Air Charter.

Foto: Airliners.net

En 1990 llegó el turno de la francesa ICS-Inter-Ciel-Service.

Y de L’ Aeropostale.

F-GGVP L'Aéropostale Boeing 737-2K2C(A) photographed at Amsterdam Schiphol (AMS / EHAM) by David van Maaren

Otro de los B737-200 de la flota. Foto: Planespotters.net

5 años después de haber volado para estas tres compañías francesas el avión comenzó a operar como carguero y con registro 9M-PMQ pasó a manos de Transmile Air Services de Malasia.

Foto: Airport-Data.com

En 1996 tuvo un periodo volando para Garuda Indonesia para luego volver a Transmile Air Services de Malasia donde fue retirado de la flota.

Foto: Airliners.net

Llegaría así el año 2002 con el avión pasando a operar con matrícula PT-MTB para TAF Linhas Aereas de Brasil que contaba con 5 aviones en su flota.

PT-MTB TAF Linhas Aereas Boeing 737-230C photographed at Brasilia Presidente Juscelino Kubitschek (BSB / SBBR) by Ezequiel Celini

Foto: Planespotters.net

El 14 de Enero de 2008 el avión fue retirado y almacenado (abandonado) en el Aeropuerto Internacional Pinto Martins de la ciudad  de Fortaleza en el norte de Brasil.

Foto: Agencia Olhares

Finalmente, el día Sábado 23/09/2017 el “Landshut” de Lufthansa aterrizó nuevamente en Alemania…

Foto: AP

Lo hizo a bordo de un Antonov AN-124 que llegó desde Fortaleza vía Espargos (Isla de Sal) y en la llegada hubo muchas gente que se acercó a recibirlo.

Foto: AP

El fuselaje del Boeing 737 con las marcas del paso del tiempo en el fuselaje…

Foto: AP

El avión fue cargado en camión donde fue llevado a su nuevo hogar…

Foto: AP

Una perlita en esta increíble historia. 

El Antonov que lo llevó desde Fortaleza es el mismo que hace unos días nos visitara por partida doble en Buenos Aires y luego en Córdoba (link al Post con el resumen del Antonov en Ezeiza).

De esta manera lo registraba Claudio G Carbone estacionado en el sector de cargas del Aeropuerto.

T.C.A. EZEIZA SAEZ EZE

Foto: Claudio G. Carbone

Cómo fue el itinerario ? El Antonov de la compañía Volga-Dnper se despidio de Buenos Aires para volar a Houston y luego “bajar” nuevamente a Córdoba cargando un generador eléctrico.

Al despedirse de nuestro país el avión voló a Lima, luego Charlotte (EEUU), Panamá, Lima, Fortaleza donde cargó al Boeing 737 para luego de una escala en Espargos llegar a Friedrichshafen, sur de Alemania, cerca de las fronteras con Suiza y Austria.

Fin de esta increíble historia con un Boeing 737 que hoy, 47 años después desde su entrega a Lufthansa, vuelve a Alemania…

“Donde hay un avión, hay una historia.”

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG

5 pensamientos en “El Boeing 737 de LUFTHANSA, secuestrado hace 40 años, volvió a Alemania

  1. Que buena historia, Pablo!!

    Que emocionante que a veces se inviertan recursos para rescatar este tipo de cosas, en este caso un avión, por toda la carga sentimental que lleva encima.

    Y que buena esa perlita del final, como se junta con la historia de Antonov de hace unos días, este avión no se cansa de dar la vuelta al mundo, jajaja.

    Abrazo, y gracias por estos momentos.

    Me gusta

  2. Pingback: Un video alucinante del Antonov con el histórico Boeing 737 de LUFTHANSA – DESDE EL PATIO

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