El Boeing 737 de LAPA que terminó abandonado en el cementerio de aviones de Phoenix

De casualidad, hace unos días, me crucé con esta foto.

Goodyear_Airport_DSCF0001_JPG_jpg

La realidad es que solamente la guardé y la dejé en el borrador de Post ya que me interesaba por dos motivos: la cola me resultaba conocida y al ver la matrícula LV- (Argentina) me cayó la ficha que era un avión de LAPA.

El otro motivo era el cementerio de aviones…

Al principio pensé que la foto era actual. Luego me puse a investigar un poco más acerca de la historia de este avión y ahí pude ver que la imagen ya tenía algunos años.

Por eso vale recordar la historia de este Boeing 737 que supo volar para la compañía Argentina LAPA, lamentablemente tan presente en el recuerdo de muchosa por aquel terrible accidente que sufriera el Whisky Romeo Zulu (B737 LV-WRZ) mientras intentaba despegar del Aeroparque Jorge Newbery y que se llevara la vida de 65 personas 😦

El avión protagonista de hoy es el Boeing 737 matrícula LV-WYI, producido en las instalaciones de Renton en Seattle y entregado en Julio de 1976 a la compañía EgyptAir.

SU-BBW - Boeing 737-266(Adv) - EgyptAir

Foto: Jetphotos.net

Si bien la imagen no es del mismo avión, es de uno similar, con las mismas características 😉

Luego de algo más de 1 año pasó a operar para Transavia de Holanda bajo el registro PH-TVO.

Foto: AviationPhotoCompany.com

En Abril de 1980 el avión vuelve a su antiguo operador, EgyptAir, esta vez bajo el registro SU-BBW.

SU-BBW - Boeing 737-266(Adv) - EgyptAir

Foto: Jetphotos.net

En Diciembre de 1991 la aeronave pasa a operar para la compañía Kenya Airways bajo el registro 5Y-BHW.

Para la compañía de Kenia estuvo volando durante casi 6 años hasta que en Agosto de 1997, pasa a manos de LAPA siendo uno de los 14 Boeing 737-200 en integrar la flota de la compañía Argentina que operó hasta el año 2001.

En esta imagen tomada del Flickr de Adrian Kissane se puede ver al avión vestido de LAPA aún con la matrícula de Kenya, previo a su traspaso.

Durante los primeros meses el Boeing 737 operó con el registro LV-PMW.

Foto tomada de la cuenta de Flickr http://picssr.com/photos/eigjb/interesting?nsid=32190379@N02.

Cuatro meses después, en Diciembre de 1997 el avión ya quedaba registrado con su última matrícula: LV-WYI.

Así se lo podía ver en Mayo de 1998 rodando en el Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires.

Foto: Eduardo Daniel Ramanzini – Airliners.net

Otra imagen de las pocas que hay disponibles, en Marzo 1999 en Aeroparque. Imagen tomada de la cuenta de Aero Icarus en Flickr.

Los datos de la historia dicen que la aeronave operó hasta Noviembre del año 2000 y que en ese momento fue retirado de uso y almacenado en el Aeropuerto Goodyear de Phoenix, el mismo que fuera más tarde “El lugar de descanso final de los Airbus A340 de Aerolíneas Argentinas”

Un año después, en Diciembre de 2001 y siendo la última imagen del avión entero que pude obtener de la web, en el cementerio de aviones con el típico film que le ponen en ventanillas y motores para aislarlo del sol y del calor.

Foto: Airliners.net

En Febrero de 2003, en este mismo Aeropuerto, el avión que terminó volando para LAPA fue cortado en pedazos y dos meses después, en Abril de 2003, así se lo podía ver en Pinal Airpark, uno de los cementerios de aviones más grandes del mundo…

Foto tomada del link http://picssr.com/tags/vhecb

Así termina esta historia de uno de los aviones que operó para la compañía Argentina LAPA. La verdad es que cada vez que veo el nombre o en este momento que escribo la palabra, me da mucha angustia.

Dudé mucho en escribir este Post ya que LAPA me recuerda a ese fatal momento donde muchos perdieron la vida. Me acuerdo como si fuera hoy que estaba haciendo en ese instante… Prefiero dejarlo ahí. Por el respeto que este tema merece.

Donde hay un avión hay una historia…

Hasta la próxima.

DesdeElPatioBLOG

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