Luego del incidente, el Airbus A330 de Aerolíneas saliendo a rodar por el JFK de New York

El pasado 10 de Febrero el Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas matrícula LV-FNJ sufría un incidente mientras iniciaba su carrera para despegar del Aeropuerto JFK de New York.

Como sucede con este tipo de cosas, rápidamente se pudo ver una grabación desde adentro del avión y, gracias a las redes sociales, se pudo ver el momento mismo donde sucedía el “Stall” del motor.

A los pocos días me llegaba el audio con la comunicación entre el primer oficial del vuelo AR1301 y la torre de control del JFK.

La historia completa con todo lo que sucedió aquel día la pueden ver en el Post publicado el 12/02 titulado: “El audio del Aerolíneas Argentinas y la torre de control del JFK”.

Hoy al mediodía hubo novedades…

Desde entonces el avión quedó parado en el JFK de New York a la espera de un motor que llegaría a los pocos días desde Ezeiza. Link al Post “El motor de reemplazo…”.

Este motor fue transportado en un Boeing 747 de la compañía Atlas Air que despegó de Buenos Aires el 12/02 por la noche y, previa escala en Santiago de Chile, aterrizaba al día siguiente en Miami.

Luego, por tierra, el motor iba a llegar al Aeropuerto principal de New York donde el Airbus A330 LV-FNJ había quedado desde el incidente.

La novedad se produjo al mediodía de hoy cuando el avión de Aerolíneas salió a rodar por las calles del JFK de New York.

Así se lo pudo ver en Flightradar.

En total habrán sido unos 10 minutos desde que apareció hasta que hizo este circuito por las calles del Aeropuerto.

La pregunta que surge es: habrá salido a probar los motores ? si fue así, habrá salido todo bien según lo esperado ? habrá vuelo de prueba en los próximos días ?

Vaya uno a saber, mientras tanto nos quedamos con la salida breve del día de hoy…

Ojalá que rápidamente el Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas LV-FNJ pueda estar nuevamente en el aire.

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG.com – Link al Post: http://wp.me/p4Or22-3zv

 

 

 

 

12 pensamientos en “Luego del incidente, el Airbus A330 de Aerolíneas saliendo a rodar por el JFK de New York

  1. Estoy 100% seguro de que es un vuelo de prueba es por protocolo del fabricante creo yo y los motores los traen desde Ezeiza seguro deben tener un Mega depósito en hangares que no te muestran con motores enteros hasta el más mínimo tornillo…
    Es mas Iberia tiene un acuerdo con AR y UX también para cualquier inconveniente que pueda surgir con sus Airbus en Sudamérica de echo ya son varios los Iberia incluso el IB6012 de Montevideo vino a Ezeiza por choque contra aves en Carrasco (es obvio que ahí no hay hangar) y te acordás el día que el UX 41 el EC-JPF fue cascoteado por granizo y dañó motores radomo y ventanas y los muchachos de AR se hicieron cargo…

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  2. Ahora mi pregunta es están en AR preparados para trabajar con los Boeing de largo radio llamese el 787 de AM los de UX AV ANZ porque no? Y los 777 de Alitalia british AA y AF/KL quien los repara??? Entiendo que por mas loco que te parezca BA vuela a Santiago con el 787-9 por si acaso puede recibir mantenimiento de LA además son socios lo mismo el vuelo a Dallas con el mismo aparato y los 777 de AA en GRU y JJ obviamente no es lo ideal pero prevenir es mejor porque quien sabe cuando va a ocurrir el fallo…

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    • Los Boeing que llegan a Ezeiza los reparan si fuera necesario en los Hangares de American Airlines. Hay un post en otro blog argentino (perdón Pablo por la publicidad cruzada) donde cuentan que tienen varios millones de USD en stock de repuestos y que los mecánicos están entrenados y certificados para hacer cualquier tipo de arreglos acá y que aprovechan las horas “parados” para hacer mantenimiento preventivo. Por lo tanto, si llegan a necesitar algo de Boeing, lo hace AA. Si el problema es Airbus, lo hace AR.-

      Slds

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  3. gracias Nico por la data Lo de AA no lo sabia!!!
    claro aca y en SCL dejan los aviones yankees estacionados en SCL es en plataforma en fila justo atras de las puertas y en EZE es remota…algo tenian que hacerle y al 747-8 teutòn tambien!! que bueno tener pa todas las “marcas” aca en EZE!
    calculo que LA y JJ tienen hangares para A320 en EZE tambien como el de aeroparque y lo usaria H2 y AV peru no nico???

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