El Aeropuerto de Ezeiza volvió a operar con sus dos pistas

Hace un poco más de 2 meses, en el Post “El Aeropuerto de…”, les contaba que Ezeiza iba a estar operando con una sola pista.

La pista 17/35 (la que cuando está en uso determina que los aviones pasen por casa) estuvo dos meses cerrada, de acuerdo a los que oficialmente se informaba.

Fueron días muy duros, momentos de sequía de aviones pasando por El Patio… ya no sabía qué hacer 😜😜

Técnicamente el jueves 15/12 a las 23.59hs era el momento indicado para que el Aeropuerto más importante del país volviese a operar con sus dos pistas.

Y así sucedió…

El viernes 16 estuve trabajando por lo que no pude ver aviones. Fue solamente seguir algunos por Flightradar24.

Ayer por la mañana si.

Después de mucho tiempo, a pesar que no fueron demasiados, estos fueron alguno de los que pude agarrar ayer Sábado por la mañana, con aviones aproximando a Ezeiza pasando por la puerta de casa 😃

Boeing 777 ALITALIA matrícula EI-ISA procedente de Roma.

1

2

Boeing 777 BRITISH AIRWAYS matrícula G-YMME procedente de Londres.

3

4

Airbus A330 AIR EUROPA matrícula EC-KTG procedente de Madrid.

5

6

Como sigue la historia ?

Con los típicos cierres de pista habituales y constantes de 3 horas y también, según lo que aparece en las NOTAMS al día de hoy, habrá dos días donde la pista 11/29 estará cerrada y más adelante la 17/35 volverá a cerrarse por dos meses…

Pero para eso falta… me quedo con la alegría de volver a ver aviones 😉

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG.com – Link al Post: http://wp.me/p4Or22-3lD

12 pensamientos en “El Aeropuerto de Ezeiza volvió a operar con sus dos pistas

  1. muy buena noticia! pregunta la 17/35 esta a medio terminar?? le falta el ranurado para agua de lluvia??
    ademas de la 11/29 las taxiways que comentaba Alvaro arriba como va la torre nueva?? Alguna noticia del terreno de la ex terminal B?
    Algun otro proyecto? cambio de diagrama de pistas a paralelas?
    lo ultimo seria descabellado pedirlo tendria que desviar los vuelos a cordoba rosario o montevideo incluso o hasta podria tener problemas con residentes locales como vos…
    pero para mi seria lo mas logico como llamar a los holandeses para que construyan un polder para la ampliacion del aeroparque con la segunda pista y calle de rodaje…

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    • Hola Pablo. No entiendo tu pregunta: como a medio terminar ?

      Lo que se es que había un proyecto para la pista de rodaje que no se en que estado está. El resto, ni idea.

      Lo de las pistas paralelas seguramente en algún momento de la vida se deberá hacer. Lo podremos ver en esta vida ? jajaja

      Dentro de poco nuevamente la 17/35 estará cerrada por lo que me voy a declarar en huelga. No puedo pasar el verano sin aviones 😉

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  2. Mi pregunta es por qué volverían a cerrar la 17/35???
    Lo que me parece lógico es que hagan lo mismo con la otra pista y la calle de rodaje
    Pregunté por el ranurado para agua de lluvia por que pueden haber charcos de agua en los pozos por no haber podido hacerle el ranurado y como están apurados lo abrieron al tráfico sin eso eso fue lo que pasó con el JJ 3054 en congonhas en 2007 y su pista vaya paradoja 17R/35L no fue un factor importante pero puede contribuir a un despiste…..
    Algún día van a tener que cerrar todo el aeropuerto tanto Ezeiza como Carrasco para hacer las pistas paralelas aunque en el caso uruguayo es menos grave porque el vuelo de AA, AF UX e IB y LA cuando vuela el dreamliner usan la pista más larga además maneja mucho menos tráfico que Ezeiza pero los vuelos a Argentina , Brasil y Copa igual no puen despegar en simultáneo por el mismo problema que hay acá…

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    • Hola Pepe,

      Hago una extracción de un texto de aviamilve.blogspot que está muy bien explicado:

      “…las pistas de los aeropuertos pueden estar orientadas en sentidos diferentes en cada lugar, dependiendo del patrón de viento de la zona. Los dos números que se colocan en los extremos de la pista, representan la orientación de los extremos de la pista en grados (redondeado a la decena mas próxima), respecto al norte magnético de la tierra, utilizando como criterio la división de la circunferencia en 360° grados magnéticos. Aunque la dirección de la pista puede estar expresada por tres números, solo se toman los dos primeros para su identificación en la cabecera”

      Es por eso que puede haber muchas 17/35 en el país, ya que depende como este orientada la pista.

      Saludos !!!

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