El vuelo de pruebas del Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas

Ayer por la tarde, pasadas las 16.00hs, el Airbus A330 matrícula LV-GKO estaba otra vez en el aire.

La historia había comenzado el Jueves por la noche, madrugada del Viernes, cuando el avión de Aerolíneas, vuelo AR1300 a New York, tuvo que volver y aterrizar en Ezeiza por un problema en unos de sus dos motores.

Para tener un detalle completo de lo que sucedió esa noche, ver Post “Crónica de una noche agitada con un Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas” 😉

Cuestión que en la tarde de ayer, pasadas las 16.00hs, el A330 despegaba por la pista 11 del Aeropuerto de Ezeiza.

Así lo veía en ascenso Desde El Patio de casa…

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Por suerte tocó una hermosa tarde totalmente despejada y el LV-GKO iniciaba su vuelo de prueba exactamente a las 16.38hs.

Continuando el ascenso rumbo al sur, realizando la salida estandarizada.

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Lo que pude ver desde mi posición fue lo que habitualmente hacen los aviones que despegan de Ezeiza y se van para el norte del continente.

Llegan a un punto, cercano a la localidad de Guernica, donde comienzan a virar hacia la derecha.

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Pero, a diferencia de lo que veo habitualmente, esta vez el viraje fue muy pronunciado por llamarlo de alguna manera.

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Lo que suelo observar (sin un rigor aeronáutico, por favor entiéndase así) es que el viraje es más suave, no tan brusco.

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Segundos después el Airbus A330 continuaba en ascenso y realizaba un viraje hacia la izquierda.

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Esa maniobra, desde mi posición, fue hermosa de observar. Sin dudas estábamos ante un vuelo de prueba 🙂

Por que digo esto ? En este tipo de vuelos el avión busca acercarse hacia algunos límites, por llamarlo de alguna manera.

Según me comentaban desde “adentro”, a quién agradezco por la confianza y la data que me pasaron, son pruebas heavys (totalmente controladas) por las maniobras que se realizan.

De hecho ayer hubo alguna que otra persona descompuesta, y otros que se llevaron algún que otro sustito 😉

Situación similar pude ver en el año 2014 con otro de los Airbus A330 de Aerolíneas cuando realizó un vuelo de prueba y pasaba por encima de casa…

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Volviendo al vuelo de ayer, el AR1009, el LV-GKO luego de verlo por casa llegó hasta la localidad de Suipacha y comenzó a dar algunas vueltas a 38.000ft.

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Luego comenzó a descender y llegó hasta la localidad de Salto, donde pegó la vuelta rumbo a Ezeiza donde realizó la primera pasada por la pista 11.

Habrá tocado la pista ? Habrá sido un escape sin toque ? En Flightradar eso no se puede ver 😦

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Cuestión que el A330 pegaba la vuelta a 1.500ft y realizaba un dibujo muy similar al día que tuvo el problema en el motor izquierdo.

Llegaba el momento de la segunda pasada por Ezeiza.

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Esta vez la vuelta la realizó un poco más alto, a 2.000ft, y gracias a esto pude ver al GKO de Aerolíneas 🙂

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Luego de completar la vuelta, se estabilizaba y se alejaba de mi posición…

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Finalmente el Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas , y luego de 1 hora 11 minutos de vuelo, completaba la prueba y aterrizaba a las 17.49hs por la pista 11.

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Si bien el LV-GKO en un principio había sido programado para realizar el vuelo AR1300 a New York de ayer por la noche, esto finalmente no sucedió.

Según me comentaron , el vuelo de prueba anduvo bien con buenos resultados, pero el avión no pudo salir a volar ayer por la noche ya que por el tipo de falla es necesaria la autorización final de Airbus para volver a ponerlo operativo.

En estos mismos momentos, domingo por la mañana, aparece en la programación de Ezeiza el LV-GKO programado para hoy a la noche salir en el AR1300 a New York. Veremos que sucede con el correr de las horas 🙂

Como resumen de esta historia, resaltar los “tiempos” que se manejaron:

  • El problema en el motor se produjo a primera hora del Viernes 28/10.
  • A las 5 horas del hecho, el LV-FNH despegaba de Ezeiza en reemplazo rumbo a New York (AR1300).
  • El vuelo de vuelta, AR1301, despegaba del JFK según lo programado.
  • Ayer por la tarde, el GKO salía en vuelo de prueba y quedaba listo a la espera de la certificación de Airbus.

Desconozco cuales son los tiempos “normales” para estas situaciones. Para mi forma de ver, es de destacar absolutamente y con creces los tiempos que se manejaron en esta oportunidad.

Desde este, mi lugar, aplausos para el personal de Aerolíneas Argentinas. Chapeau !!

Para cerrar este Post, agradecer muchísimo a quienes tuvieron la paciencia de explicarme ciertas cuestiones técnicas y operativas que desconocía, y sobretodo a los que pasan data en forma totalmente desinteresada y confían.

A ellos, MUCHAS GRACIAS 🙂

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG.comLink al Post: http://wp.me/p4Or22-3fD

6 pensamientos en “El vuelo de pruebas del Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas

  1. Otra vez mis felicitaciones a los muchachos de AR….
    Ahora sí la JIAAC no investiga que fue lo que sucedió nunca lo vamos a saber
    Al menos hubieran llamado a alguien de la JIAAC o del Museo de Ciencias naturales (si es que fue un birdstrike)
    Nunca lo sabremos…

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    • Hola Pablo, te tiro un dato que me llegó hoy: seguramente pronto lo sabremos.

      Estarían (hablo en potencial) esperando la respuesta y confirmación de los fabricantes de los motores… Y si no fue un bird strike ?? 😉 😉

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  2. Muchas gracias por compartir la info. Para los avgeek la info y los detallados post que hiciste de este incidente son excelente material de lectura, nuevamente muchas gracias por tomarte el tiempo y por la dedicacion que pones en cada post. Abrazo!!

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