El adiós y despedida de los Airbus A340-300 de IBERIA

Hoy al mediodía vi un tweet que me llamó la atención y todo gracias a Iñaki @iccparla que hizo la pregunta 😉

Era una respuesta de la compañía aérea Iberia sobre sus aviones Airbus A340-300.

El mismo decía…

Al día de hoy Iberia posee en su flota dos aviones que están operativos y actualmente volando. 

Ellos son:

  • EC-GUP “Agustina de Aragón” de 18 años de edad.
  • EC-GUQ de 18 años de edad.

El EC-GLE “Concepción Arenal” realizó su último vuelo en el día de ayer, aterrizando en Madrid procedente de Los Ángeles. 

Otro de los que ya se retiraron fue el EC-GJT “Rosa Chacel” de 20 años de edad, un viejo conocido de la casa 🙂

ib 340-300

La secuencia completa de fotos pasando por El Patio la pueden ver haciendo click en este link al Post.

La realidad es que la baja de estos aviones era algo que se veía venir… como dicen por España, era solo cuestión de tiempo…

La buena noticia es que seguramente estaremos viendo llegar a Ezeiza a los nuevos Airbus A330, junto a los enormes A340-600.

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La secuencia completa de fotos en este link.

Para completar el Post, un dato adicional. En el día de hoy tuvimos la visita de uno de los cuatro Airbus A340-300.

A las 7.45hs aterrizó en Ezeiza el EC-GUP que llegó desde Madrid con 287 pasajeros que seguramente no habrán estado muy contentos al embarcar y acomodarse en sus asientos… (por lo menos es lo que me hubiera pasado a mi).

Foto AviationCorner.net

La diferencia con los Airbus A340-600 con interiores renovados es notoria, como se puede ver en esta foto del Post “Volando de Madrid a Buenos Aires…”.

El Airbus A340-300 despegó de Ezeiza a las 13.30hs y en estos momentos se encuentra sobrevolando Minas Gerais en Brasil, rumbo al Aeropuerto de Barajas en Madrid.

Más allá del mal momento que pueden pasar en un vuelo de tantas horas, en un futuro algunos pasajeros seguramente recuerden de haber volado en una de estas máquinas…

Si tomamos la fecha informada por Iberia como cierta, faltan todavía 60 días para el retiro definitivo, y será cuestión de ver cuando y donde sea ese famoso último vuelo y con ello la despedida del Airbus A340-300…

Muchas gracias a los que desinteresadamente pasan data !! 👍👍

Hasta la próxima !!

DesdeElPatioBLOG.com – Link al Post: http://wp.me/p4Or22-33A

11 pensamientos en “El adiós y despedida de los Airbus A340-300 de IBERIA

  1. Ya era era hora de reemplazar a los tremendos A340, ya se les veían unas cuantas arrugas :D… y hablando de A340, me enteré de que Aerloíneas Argentinas retiró “el albino”, que lo pude ver ascendiendo por casa, ya sin el logo de Aerolíneas en cola y motores. Ahora a esperar por los A330!

    Saudações!

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  2. Ya era hora de que se jubilen tienen 20 años ya sin PTV !!
    Y no creo que venga el 330 según Sir chandler van a volar con el A340 que es más grande a menos que la ocupación lo justifica y no va lleno ocasionalmente puede ser que lo manden tienen 16 A350-900 encargados eso seguramente lo mandan acá por estos pagos..
    Además que el A330 EC-MJA se llame Buenos Aires no significa que necesariamente corra esa ruta con el 6856/41 o el 6844/45…

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    • Los A330 inevitablemente van a reemplazar a los A340 que de a poco se van a ir jubilando. Será cuestión de esperar la fecha que seguramente sea más temprano que tarde…

      La decisión no pasa por los Pax sino por la carga que pueden llevar…

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  3. En el caso de AR los 340 tienen un asiento más que el 330 y recuerdo que cuando sacaron el Jumbo se quejaban de la reducción de capacidad de carga y pasajeros y ahora se quejan también por la carga y el rango….

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      • Me refiero a que la reducción de asientos es notable 346 en los A346 vs 288 en los A332 y ni que hablar de la carga que también es muy importante para compensar encargan el A350 y según leí y por comentarios publicados de lectores es porque están en apuros para salir de la crisis y apurar la salida de los A343 cosa que terminará sucediendo más pronto que tarde en octubre y proximo eso justifica la rapidez de los deliveries y la reducción de asientos con tal de no sacrificar el rango máximo que un Ezeiza- Madrid _ Barajas debe estar en su límite de rango y llega muy justo la versión 300 del A330 ya no llega por que no le da el rango para eso…

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  4. Pingback: Desde adentro, el último vuelo del Airbus A340 LV-CEK, el Albino de Aerolíneas Argentinas – DESDE EL PATIO

  5. Pingback: Un Airbus A340 de la Fuerza Aérea de Alemania en Ezeiza – DESDE EL PATIO

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