El primer Airbus A320neo para LATAM y un nuevo A350

En el día de ayer el Grupo LATAM Airlines (LATAM), el grupo de aerolíneas líder de América Latina, recibió su primer A320neo en la sede de Airbus en Toulouse, Francia.

El mismo está equipado con motores Pratt & Whitney Pure Power PW1100-JM y luce los nuevos colores de la compañía.

Foto Airbus

LATAM Airlines Brasil será la primera compañía aérea en el continente americano y la quinta en el mundo en operar con este avión de consumo ultra eficiente.

Otra de las fotos del nuevo avión de LATAM…

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Foto Airbus

Según Airfleet el nuevo A320neo realizó su primer vuelo el 29/07/2016 con la matrícula de prueba F-WWBV. La matrícula definitiva es la PT-TMN tal como se ve en la tapa de la bahía del tren delantero.

Junto con el A320neo, LATAM recibió el cuatro A350 (fue el primer operador en América de este modelo de avión) que tiene la particularidad de ser el primero con los nuevos colores del grupo.

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Foto de la cuenta de twitter @CarlosGabrielM

El tercer A350, matrícula PR-XTC entregado en Mayo, aún está pintado con los colores TAM y así lo pude ver el mes pasado cuando me lo crucé en el Aeropuerto de Barajas 🙂

El nuevo Airbus A350, matrícula PR-XTD, junto al flamante A320neo y los Ejecutivos de LATAM y Airbus que asistieron a la ceremonia de entrega en el día de ayer.

Foto Airbus

Según se menciona en el parte de prensa de Airbus:

LATAM fue la primera compañía latinoamericana en encargar el A320neo en 2011, poco después del lanzamiento del programa. El grupo tiene pedidos un total de 67 aviones de la familia A320neo.

El nuevo avión presenta una configuración de 174 plazas, con asientos de 18 pulgadas (45,72 cm) de ancho y el innovador interior de cabina Space-Flex.

LATAM se plantea destinar en un principio su primer A320neo a rutas domésticas brasileñas a Brasilia, Belo Horizonte, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro (Galeão) y São Paulo (Guarulhos).

Cuando se lo podrá ver en nuestro país ? Con la llegada del segundo A320neo de LATAM, cuya entrega está prevista dentro de este mismo año, la compañía iniciará su operación en rutas regionales en Sudamérica 🙂

Continúa el parte de prensa…

La familia A320neo incorpora lo último en tecnología, incluidos motores de nueva generación y dispositivos Sharklet en la punta de las alas, que juntos ofrecen una reducción en consumo de combustible de más del 15 por ciento desde el primer día, y del 20 por ciento de aquí a 2020.

Con más de 4.600 pedidos por parte de 85 clientes desde su lanzamiento en 2010 y una cuota de mercado de cerca del 60 por ciento, la familia A320neo es la línea de productos de pasillo único más vendida del mundo.

Gracias a su cabina más ancha, todos los miembros de la familia A320neo ofrecen un confort sin igual en todas las clases y los asientos de 18 pulgada de ancho de Airbus como elemento estándar en clase economy.

Con el A320neo de LATAM de hoy, son ya 16 los A320neo entregados a cinco clientes de todo el mundo.

Ojalá pronto podamos ver a los nuevos aviones del grupo LATAM llegando a Ezeiza, y en lo posible que pasen aproximando a la pista 35, así los veo pasar Desde El Patio 😉

Muchas gracias a Jeffrey Group y a Airbus por enviarme el parte de prensa.

Hasta la próxima !

DesdeElPatioBLOG.com – Link al Post: http://wp.me/p4Or22-32S

 

12 pensamientos en “El primer Airbus A320neo para LATAM y un nuevo A350

  1. Qué bueno! Da un poco de envidia que las demás aerolíneas encarguen esos aviones super modernos y Aerolíneas Argentinas no, pero quién dice que algún día lo harán? 😀
    Me hubiera gustado de parte de Latam un poco más de esfuerzo en el diseño del livery, pero bueno, cuestión de que guste con el tiempo…

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  2. muy buen post sigo con el de Arriba AR si quiere seguir peleando en las grandes ligas tiene que ordenar al menos 737 MAX y A330neo (actualizado,nuevos motores) o A350 Si no quieren complicarle la vida a los pilotos y complicarsela ellos un poco mas
    envidia sana! somos los unicos en america latina que no encargamos ningun avion de nueva generacion pero yo Le tengo Fe a AR AA/AR ❤ por que soy usuario de AAdvantage (ojala renueven los interiores de todos sus 777 y lo mismo haga IAG) y tambien de ARplus
    con esto voy OW ,Sky team y me Falta Staralliance

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      • No investiga bien hay A330neo
        En versiones 800 (reemplazo del 200 ) y 900 (reemplazo del 300) cambian alas winglets motores material compuesto e interiores
        Delta y Tap Portugal y hawaiian ya lo encargaron entre otros

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        • Además si encargan A320 no les sirve para nada los pilotos no son tontos si vuelan 737 no van a querer pasar a Airbus que tiene una filosofía totalmente diferente a boeing además implica capacitaciones de los técnicos de mantenimiento simuladores nuevos los instructores etc lo cual sería un gasto inútil lo mismo sería el 787 o el 777 por la misma razón aunque en los aviones grandes no habría problema en hacer la transición de Airbus a boeing porque Tomás a gente más joven que vuele 737 y los capacitas que es lo que hizo Air Europa los que quieran seguir volando Airbus se van a ir a IB cálculo yo….

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