El Boeing 747 de CONVIASA nuevamente en el aire

Hace unos días les contaba que el Boeing 747 EC-LNA propiedad de WAMOS AIR pintado con los colores de CONVIASA estaba en el Aeropuerto Barajas de Madrid donde se le estaban realizando algunos chequeos.

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El Post con todos los detalles y las fotos lo pueden ver haciendo click acá.

El último vuelo del EC-LNA había sido el del 20/04 cuando había despegado de Caracas rumbo a Madrid, llegando a Barajas el 21/04 por la mañana.

Mientras esto sucedía, el Boeing 747 de WAMOS AIR matrícula EC-KSM reemplazaba al EC-LNA para hacer el vuelo V05000 de Caracas a Buenos Aires y en Ezeiza teníamos un nuevo visitante y otra Reina para disfrutar (aunque haya sido en horario nocturno) 🙂

Foto de @Fsebastian82

El día Miércoles 27/04 el Boeing de WAMOS se volvía para Madrid desde Caracas lo que hacía suponer que el EC-LNA pintado de CONVIASA iba a estar volando nuevamente…

Luego de permanecer 8 días en Madrid ayer, Viernes 29/04, el Boeing 747 de CONVIASA despegó de Barajas rumbo a la ciudad de Caracas, donde aterrizó en horas del mediodía.

Por la tarde de ayer, en su horario habitual, despegó rumbo a Buenos Aires realizando el vuelo regular V05000, aterrizando en Ezeiza a las 02.13hs de hoy, con 194 pasajeros a bordo.

Casi 3 horas después el Boeing 747 matrícula EC-LNA despegó de Ezeiza para volver a Caracas, realizando el vuelo V05001.

Foto del Post “Boeing 747 de Conviasa rumbo a Caracas”, la única vez que lo ví con luz natural…

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En estos momentos, lo tenemos sobrevolando el territorio brasilero 😉

Gracias a Vuelos y Spotters @SpottersArg por avisar de la llegada del EC-LNA a Ezeiza 🙂

Hasta la próxima !!

4 pensamientos en “El Boeing 747 de CONVIASA nuevamente en el aire

  1. bueno al menos vuelve a la “normalidad” cabe aclarar que nunca me gusto ese avion para esa aerolinea.
    el avion se checkeo en españa por ser compania española con matricula española.
    ni idea si lo checkeo personal de Air europa ,IB (aunque por ahora deben compartir el mantenimiento de los Airbus ya que IB los opera mas (mas cantidad) o quien fue
    pero en este caso es un 747 tambien los españoles tienen registrado un 777 ex Asiana operando para EL-AL ,767 y 757 de Privilege style asi que ni idea del mantenimiento de esos aviones
    .el 777 seguro lo hacen en TLV Aunque tiene matricula española
    es muy comun que se manden a hacer services afuera
    por ej en Lineaala estaban hablando que AU manda a los EMB 190 a SJO Costa Rica por que en los talleres de AR tienen espacio para un solo avion,asi que mandaron 4 a COOPESA
    para acelerar los services de las aeronaves por que como todos los amantes de la aviacion sabemos avion en tierra=pérdida de dinero
    menos mal que en WAMOS reaccionaron rapido mandando reemplazo
    si no te imaginas a los pasajeros? mas gastos para la aerolinea entonces…
    saludos

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    • Te puedo contar un poco del WAMOS y por ende del de Conviasa.

      Tienen convenio con Iberia y Lufthansa Technik, repuestos, en Barajas. Al de Conviasa lo chequearon al aire libre ya que los hangares son solo de Iberia y para poner un avión adentro hay que poner $$$. Si no es necesario el hangar, se hace todo afuera en la rampa.

      Gracias por el aporte 🙂

      Me gusta

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