El nuevo simulador de vuelo del Airbus A350 en Miami

A través de un comunicado de Prensa, Airbus informó en el día de hoy que el Centro de Formación de la ciudad de Miami acaba de incorporar su primer simulador de vuelo completo del Airbus A350 XWB.

IMG_2417

Prensa Airbus

El nuevo equipo es el primer simulador de vuelo completo para el A350 XWB en las Américas, que se suma a otros seis simuladores –dos A330/340 y cuatro A320– con los que ya cuenta el centro de formación de Miami.

IMG_2449

Prensa Airbus

TAM, primer cliente del A350 XWB en las Américas, será también el primero en estrenar el nuevo simulador A350 XWB, al que seguirán las tripulaciones de Azul, Delta Air Lines, United Airlines y otros clientes del A350 XWB en todo el mundo.

4

Airbus A350 en Argentina

En enero, el grupo LATAM Airlines, formado tras la fusión de las aerolíneas LAN y TAM, comenzó a operar el primero de sus 27 Airbus A350 XWB encargados, convirtiéndose en el primer operador de las Américas del avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo.

Por su parte, Synergy Aerospace, principal accionista de Avianca y propietario de Avianca Brasil, encargó 10 A350 XWB, y Azul Linhas Aéreas anunció su intención de volar nuevas rutas internacionales con una flota de cinco A350-900.

20

Airbus A350 en Argentina

En Estados Unidos, la cartera de pedidos del Airbus A350 XWB es de 82 aviones: American Airlines tiene encargados 22 A350-900; Delta Air Lines, 25 A350-900; y United Airlines tiene un pedido por 35 A350-1000.

17

Airbus A350 en Argentina

El Centro de Formación de Airbus de Miami fue construido en 1999, y se une al resto de centros que forman parte de Training by Airbus y que están repartidos entre Toulouse, Beijing, Hamburgo y Bangalore, a los que se suma el recientemente inaugurado en Singapur.

Para el que lo quiera conocer, está ubicado en la zona noroeste del Aeropuerto de Miami, sobre la calle NW36 y Sheridan Dr.

AIRBUS

El complejo, de 10.219 metros cuadrados, cuenta con un total de siete simuladores de vuelo completo, así como puerta de cabina, toboganes de evacuación, salas de entrenamiento equipadas con tecnología informática de última generación y siete dispositivos de entrenamiento de vuelo que simulan los modelos de avión A320, A330, A340 y, ahora, el A350 XWB.

Cerca de 2.200 alumnos de operadores de Airbus en EE.UU., Canadá y Latinoamérica participan cada año en el ATC de Miami.

En Argentina, más precisamente en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, se encuentra el CeFePra, el Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos de la República Argentina.

17

Si quieren conocer el Centro de Entrenamientos los invito a que pasen por el Post “Visitando el CeFePra en Ezeiza” 🙂

El Airbus A350 se presentó en Argentina hace menos de un mes y acá pueden encontrar los Post relacionados:

19

3

11

La data para realizar este Post fue tomada del Parte de Prensa de Airbus.

Hasta la próxima !!

2 pensamientos en “El nuevo simulador de vuelo del Airbus A350 en Miami

  1. Hola tocayo:
    si tienen 82 a350 en orden en usa (usando A320 (mucho) y A330) en USA y canadá y se usa para latinoamerica tiene sentido aunque podrian abrir uno un brasil que tiene 42 aviones de este tipo en orden.
    ahh y otro tema es que me enferma la gente que dice que AA ,UA,DL tienen que tener Boeing o aún peor escuche a alguien decir que AF era accionista de Airbus junto con BA y LH cuando son aerolineas como cualquier otra IB puede ordenar boeing de echo UX va camino a ser 100×100 boeing excepto embraers y A330.
    vivimos en un mundo hiperconectado y no podemos pretender que toodo se haga en una misma fabrica ni en un mismo pais.
    eso vale para todo si te pones a pensar y se acabo hace tiempo en la industria (aclaro en la industria,en lo particular si cada uno puede serle fiel a la marca preferida) ya no son todos amigos y no podes seguir “chupando las medias” al fabricante o al proveedor)
    si demora o no satisface mis requerimento cancelo el contrato y firmo con la competencia y esto fue lo que paso con EK y los 70 A350 que canceló y firmo por 150 B777X.
    o incluso hay companias que operan A350 y B777 y/o A330 y 787 como Qatar , Latam , ethiopian y nadie se hace problema con eso.
    aunque si es cierto que se protege la industria nacional.
    ej:mis audifonos son de USA y solo puedo usar pilas hechas allá o en inglaterra por que las alemanas ya me rompieron el portapila por que son mas grandes en otros de otras marcas use las alemanas y 0 problemas ,asi que los yankees hacen el portapilas para que calze la pila hecha por ellos o por ellos en UK y asi protegen su industria.(o al menos a llegué a esa conclusión).
    saludos (perdon por lo largo del mensaje)

    Me gusta

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión / Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión / Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión / Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión / Cambiar )

Conectando a %s