UNITED AIRLINES. Escape (Go Around) de Lunes por la mañana

Hoy por la mañana, como es habitual si estoy en casa, me dispuse a ver como venía el tema de los aviones.

Preparar el mate, encender la compu, abrir las ediciones on-line de los diarios y FlightRadar es casi mi manual de procedimiento 🙂

Estaban aterrizando por el otro lado, por pista 11, cuando veo que el Boeing 767 de United Airlines procedente de Houston (vuelo UA819) se venía para El Patio.

Enseguida agarré la cámara, lo vi venir y le saqué unas cuantas fotos.

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Pensé que habían cambiado la pista en uso, y que el United Airlines se iba para el punto Gesta (localidad de San Vicente) para realizar la aproximación a Ezeiza por la pista 35, la que pasa por casa.

Mientras sacaba las fotos noté algo fuera de lo habitual. El B767 venía con el tren de aterrizaje y los flaps muy abajo.

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De esta misma forma los veo ya cuando pasan a 1.500 pies frente a casa a minutos de aterrizar en Ezeiza. Pero este no era el caso, definitivamente.

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Rápidamente empezó a virar a la derecha. Siempre con el tren abajo, me regaló un muy lindo espectáculo !!

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La silueta de atrás con sus enormes winglets hacen del B767 algo único !!

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Y así se iba para realizar el segundo y definitivo intento de aterrizar por pista 11.

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Después de tomar las fotos me fui a consultar el FlightRadar y pude observar que lo que hizo el United Airlines fue un escape, un Go Around, por la derecha de la pista 11.

Empecé a ver como habían aterrizado los aviones anteriores al United y pude observar que al momento de cruzar la Ruta 3 (algunos metros antes de la cabecera de la pista), los aviones anteriores lo hicieron a una altitud entre 1.000/1.300 pies. El United pasó al doble, a 2.200 pies.

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Este es el momento del escape por derecha, donde se ve como la “velocidad vertical” está en positivo (+768), o sea, se iba para arriba.

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Se mantuvo en los 5.000 pies, y se fue para el noroeste.

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El momento del aterrizaje, en el segundo intento, por Pista 11, donde se ve la vuelta que tuvo que dar.

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Sin ser un especialista ni nada por el estilo, y sabiendo (y haber vivido uno desde adentro) que el Escape o Go Around se hace si hay algo que al Piloto no le gusta, una de las muuuuchas posibilidades es que el United Airlines haya estado muy alto en ese momento y para evitar “bajarlo”, se fue para arriba y pegó la vuelta.

Es la primera vez que veo una situación así por El Patio y quería compartirla con ustedes…

Hasta la próxima !!

2 pensamientos en “UNITED AIRLINES. Escape (Go Around) de Lunes por la mañana

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